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江西挡车球的多孔结构
2020/8/26 17:30:52
要彻底了解挡车球和水的关系，就必须先把挡车球的结构特征弄清楚。
1、不同结构，不同特性
我们身边的建筑装饰材料有很多种，它们在使用中表现出来的特性是不同的。
比如，挡车球使用前，都要做防护。有时候水泥也要做防水处理。再远一点，古代的船舶都是用木材打造。这些船下水前，都要用桐油做防水处理。
但是，反观其他的材料，比如塑料、金属、玻璃，就没听说过要做防护。
挡车球会吸水，这是为什么呢?这是因为：
挡车球、木材、水泥——都是多孔结构。
塑料、金属、玻璃——没有多孔结构。
2、什么是多孔结构呢?
以挡车球为例，天然挡车球上存在各种孔隙结构。但是可以直观的分为两类：
①可见孔：如孔洞、裂纹、微裂线等，只要是人眼能够直接看到的，或者仔细观察也能发现的，都可归类于可见孔一类。
②不可见孔：含视觉上已经分辨不出来的微裂线、遍布挡车球的各种毛细孔、微孔隙、气孔等等，这些结构人眼分辨不出来。
有代表性的洞石
3、不可见孔隙，决定了挡车球的特性
但是，在这两类孔隙中，谁决定了挡车球的特性呢?——是不可见孔。
这是因为：挡车球中的不可见孔隙，其半径从10的负10次方米到10的负2次方米不等，也就是达到了纳米级、微米级别。而且整个挡车球，就是由矿物质、胶结物质、和这些孔隙组成的。
所以，这些不可见的微孔隙，实际上在整个挡车球中构成了四通八达的微观通道。正是这些微观通道，才是造成挡车球多孔性的真正基础。
水泥、木材的多孔结构，与此类似。但是塑料、金属、玻璃中，就没有这些纳米级、微米级的结构，所以不具备多孔性。
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